Linha Completa para Desalinhamento de Eixos
Rolamentos Autocompensadores de Esferas e Rolos para Eixos Desalinhados
Compensam automaticamente desalinhamentos e flexões de eixo, evitando quebras e paradas em transmissões longas ou mancais de difícil ajuste.
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Rolamentos Autocompensadores
Compensando desalinhamentos onde rolamentos rígidos falham.
Os rolamentos autocompensadores possuem pista externa esférica, o que permite ao conjunto interno se ajustar automaticamente a desalinhamentos angulares do eixo causados por flexão, montagem imprecisa ou deformação estrutural.
Disponíveis em construção de esferas ou rolos, em fileira dupla, são a solução indicada para transmissões longas e mancais onde o alinhamento perfeito é difícil de garantir na prática.
Aplicação
- Transmissões longas
- Mancais de difícil alinhamento
- Eixos com flexão
- Equipamentos agrícolas e mineração
Construção
- Esferas em fileira dupla
- Rolos em fileira dupla
- Pista externa esférica (autocompensação)
Diferenciais
- Pronta Entrega
- Suporte Técnico
- Marcas Originais
- Sem Espera de Importação
Tipos de Rolamento Autocompesador
Rolamentos Autocompensadores
(22200 / 22300)
Padrão industrial para cargas radiais extremas e desalinhamentos severos. Disponível com folga C3/C4 e versão W33 para vibração constante. Essenciais em britadores, peneiras vibratórias e grandes redutores.
SKF · FAG · TIMKEN · INA · NSK · NTN
Cotar Rolamento 22200/22300
Rolamentos Autocompensadores com Furo Cônico
(22200K / 22300K)
Furo cônico que facilita montagem e desmontagem em eixos com buchas de fixação ou tração. Reduz tempo de manutenção em equipamentos de grande porte.
SKF · FAG · TIMKEN · INA · NSK · NTN
Cotar Rolamento 22200K / 22300K
Rolamento de Esferas Autocompensadoras
(Série 1200 / 2200)
Sua geometria de duas carreiras de esferas reduz drasticamente o atrito e a geração de calor em ventiladores industriais, compressores e eixos de transmissão.
SKF · FAG · TIMKEN · INA · NSK · NTN
Cotar rolamento esferas autompesador
Rolamento de Esferas Autocompensadoras com Vedação
(Série 2200-2RS)
Combinam autoalinhamento com máxima proteção contra poeira e umidade. Retêm a lubrificação original por mais tempo, sendo ideais para indústrias têxteis, alimentícias e ambientes agressivos.
SKF · FAG · TIMKEN · INA · NSK · NTN
Cotar Rolamento série 2200/2rs
Buchas de Fixação e Tração
(Série H / HE / AH)
Componentes essenciais para a montagem de rolamentos com furo cônico em eixos lisos ou escalonados. Fornecem o travamento mecânico absoluto e concêntrico em transmissões pesadas.
SKF · FAG · TIMKEN · INA · NSK · NTN
Cotar Bucha
Anéis Espaçadores de Fixação
(Anéis de Bloqueio)
Garantem o posicionamento axial exato do rolamento dentro do mancal, impedindo deslocamentos indesejados sob carga. Peças usinadas com precisão para evitar vibrações e o desgaste prematuro Séries FRB e SR.
SKF · FAG · TIMKEN · INA · NSK · NTN
Cotar Aneis EspaçadoresEspecificações Técnicas: Tabela de Rolamentos Autocompensadores | X3
| Série (Código) | Tipo de Elemento | Aplicação Principal / Diferencial Técnico |
|---|---|---|
| 22200 / 22300 (Cilíndrico ou K) | Rolos (Carga Pesada) | Britadores, peneiras vibratórias e redutores industriais de grande porte. |
| 21300 / 23000 (Cilíndrico ou K) | Rolos (Série Média) | Polias de grande porte, transportadores industriais e eixos de transmissão. |
| 1200 / 1300 (Cilíndrico ou K) | Esferas (Alta Rotação) | Ventiladores industriais, exaustores e eixos longos com flexão moderada. |
| 2200 / 2300 (Cilíidrico ou K) | Esferas (Série Larga) | Equipamentos agrícolas, maquinários têxteis e transmissões leves. |
| 2200-2RS (Cilíndrico) | Esferas Vedado | Ambientes com poeira suspensa ou umidade, como na Indústria Alimentícia. |
| H / HE / AH / AHX | Buchas de Fixação / Tração | Acessório indispensável para a montagem firme de rolamentos da série "K" em eixos lisos. |
| FRB / SR | Anéis de Bloqueio | Componentes usinados para estabilização e travamento axial do rolamento dentro do mancal. |
Dúvidas Técnicas sobre Rolamentos de Agulha
1. Qual é a diferença prática entre o autocompensador de esferas e o de rolos?
A diferença principal está na capacidade de carga e na rotação. O autocompensador de esferas possui menor coeficiente de atrito, sendo ideal para rotações mais elevadas e cargas moderadas (como em ventiladores industriais). Já o autocompensador de rolos (rolos em formato de barril) possui uma área de contato muito maior, sendo projetado para suportar cargas radiais extremas, impactos e choques mecânicos severos (como em britadores e redutores pesados). Ambos possuem a mesma capacidade de compensar desalinhamentos angulares.
2. Para que serve o furo cônico (sufixo K)?
A letra "K" indica que o rolamento possui o furo interno cônico (conicidade 1:12 na maioria das séries). Esses rolamentos não são montados diretamente no eixo cilíndrico comum; eles exigem a utilização de uma bucha de fixação (Série H) ou bucha de tração (Série AH). Se o código não tiver a letra "K", o furo é cilíndrico e a montagem é feita por interferência direta no eixo.
3.Rolamento autocompensador com vedação (2RS) vale o custo extra?
Vale em ambientes com poeira, umidade ou contaminação constante, como na indústria alimentícia
ou agrícola. A vedação integrada reduz a frequência de relubrificação e aumenta a vida útil do
rolamento, o que normalmente compensa o custo adicional a médio prazo.
4. As marcas de rolamentos autocompensadores são intercambiáveis entre si?
Sim, desde que respeitados os códigos das séries normatizadas globais (como 22200, 22300, 1200, 2200). Um rolamento autocompensador de rolos 22212 da SKF possui as mesmas dimensões nominais (diâmetro interno, externo e largura) e a mesma capacidade de alinhamento que um 22212 da FAG, NSK ou Timken. Na X3, nós auxiliamos o departamento de compras a encontrar a marca disponível em estoque com o melhor custo-benefício para a mesma aplicação.
5. Qual é a função dos anéis de bloqueio (FRB/SR) na montagem do autocompensador dentro do mancal?
Os anéis de bloqueio servem para determinar se o rolamento será "fixo" ou "livre" (flutuante) dentro da caixa do mancal. Como o rolamento autocompensador absorve o desalinhamento angular, o eixo ainda precisa lidar com a dilatação térmica linear. Geralmente, monta-se um mancal fixo na extremidade (com os anéis FRB travando o rolamento axialmente) e um mancal livre na outra extremidade (sem os anéis), permitindo que o rolamento se desloque linearmente para evitar o travamento do sistema.
